GM Odsłania Rewolucyjny Akumulator: Tańsze Samochody Elektryczne i Prawie 500-Milowy Zasięg Już Wkrótce
Technologia akumulatorów GM bogata w mangan litowy obiecuje przystępne cenowo EV, dłuższy zasięg i ogromne redukcje zanieczyszczeń do 2025 roku. Oto, co warto wiedzieć.
- 492 mil: Najwyżej oceniany zasięg modelu Chevy Silverado EV Work Truck
- 50% mniej: Komponentów akumulatora dzięki nowym ogniwom pryzmatycznym
- 11.4%: Wzrost sprzedaży EV w USA w I kwartale w porównaniu do roku ubiegłego
- $1,500/rok: Średnie oszczędności wynikające z przejścia na EV
Scena motoryzacyjna w Detroit znów tętni życiem—tym razem nie chodzi o muscle cary, lecz o przyspieszenie rewolucji pojazdów elektrycznych (EV) na wyższy bieg. General Motors (GM), we współpracy z potęgą w branży akumulatorów LG Energy Solution, dąży do przyszłości, w której wysokotechnologiczne akumulatory mogą sprawić, że EV będą zdecydowanie tańsze i bardziej wydajne do końca tej dekady.
Co to jest przełomowy akumulator GM i dlaczego jest istotny?
Ostatnia innowacja GM to akumulator bogaty w mangan litowy (LMR)—zaawansowana chemia, która może przewyższyć dzisiejsze ogniwa litowo-jonowe i litowo-żelazowo-fosforowe. Inżynierowie spędzili lata, pokonując najbardziej upierdliwe przeszkody, takie jak krótki czas cyklu i spadek napięcia. Nowa mieszanka LMR wykorzystuje zaawansowane dopanty, specjalistyczne powłoki i nowoczesne inżynierii cząsteczek do rozwiązywania tych problemów.
Dlaczego to ważne? Akumulatory LMR obiecują imponujący zasięg jazdy—prawie 500 mil na jednym ładowaniu dla przyszłych ciężarówek—jednocześnie obniżając koszty produkcji. Przy tak zmiennych cenach surowców, każdy akumulator, który może dostarczyć więcej za mniej, ma potencjał wstrząsnąć branżą.
Jak nowy projekt ogniw pryzmatycznych zmieni zasady gry?
Większość dzisiejszych EV opiera się na ogniwach w stylu woreczków, które są trudne i kosztowne w montażu. Nowe pryzmatyczne (prostokątne) ogniwa GM to znacząca zmiana. Ograniczając części modułu akumulatora o 75% i całkowitą liczbę komponentów akumulatora o 50%, produkcja staje się bardziej zwinna i znacznie wydajniejsza. Może to obniżyć ceny dla konsumentów i sprawić, że masowa adopcja EV stanie się możliwa.
Na przykład, Chevrolet Silverado EV obecnie kosztuje około 55,000 dolarów, podczas gdy bardziej przystępny Chevrolet Equinox EV zaczyna się od 33,600 dolarów, według Kelley Blue Book. Tańsze, dłużej działające akumulatory mogą wkrótce obniżyć cenę podstawowych EV poniżej kwoty 30,000 dolarów—święty graal dla przystępności.
Jak akumulatory LMR GM wypadają na tle konkurencyjnych technologii?
Naukowcy zajmujący się akumulatorami na całym świecie poszukują zwycięskiej formuły, eksperymentując z nieoczekiwanymi materiałami, takimi jak potas—nawet włosy bydła—mając nadzieję na stworzenie ostatecznego źródła energii. Najlepsze dzisiejsze EV korzystają głównie z pakietów niklowo-manganowo-kobaltowo-aluminiowych lub litowo-żelazowo-fosforowych. Jednak wewnętrzni eksperci GM uważają, że katody LMR wkrótce pozostawią te chemie w tyle zarówno pod względem kosztów, jak i zasięgu.
Czy EV rzeczywiście są lepsze dla środowiska i twojego portfela?
Przejście na elektryczność nie tylko obiecuje niższe emisje. Nawet gdy są ładowane przy użyciu elektryczności z sieci zasilanej paliwami kopalnymi, EV pomagają wyeliminować tysiące funtów szkodliwego zanieczyszczenia powietrza rocznie w porównaniu do ich spalinowych kuzynów, co śledzi Departament Energii USA. Ponieważ spaliny powiązane są z rakiem i innymi poważnymi zagrożeniami dla zdrowia, czystsze powietrze to coś więcej niż tylko korzyść na poczucie dobrego samopoczucia.
Istnieje również finansowy wymiar: średni kierowca oszczędza około 1,500 dolarów rocznie na paliwie i konserwacji. Zainwestuj w energię słoneczną w swoim domu—korzystając z paneli na dachu—i możesz ładować swój EV za darmo dzięki zasobom takim jak EnergySage, jednocześnie zbierając ulgi podatkowe. Dowiedz się więcej o korzyściach płynących z EV i paneli słonecznych od zaufanych liderów w branży.
Pytania i odpowiedzi: Kiedy zobaczysz te akumulatory—i co z ładowaniem?
P: Kiedy te nowe akumulatory trafią na drogi?
O: GM planuje wprowadzenie przełomowych pakietów LMR przed 2030 rokiem, celując w drugą połowę dekady dla modeli komercyjnych.
P: Czy infrastruktura ładowania dotrzyma kroku?
O: Tak. GM jest częścią potężnego sojuszu z siedmioma innymi dużymi producentami samochodów, który planuje wdrożenie 30,000 nowych stacji szybkiego ładowania w całym kraju do 2030 roku, co pomoże zmniejszyć lęk przed zasięgiem i dostarczyć szybkie ładowanie do większej liczby sąsiedztw.
Jak możesz przygotować się na następną falę EV?
Gotowy, aby porzucić paliwa i wjechać w czystszej i tańszej przyszłości? Oto twój plan działania:
Nie przegap—Przygotuj się na rewolucję EV!
- Odwiedź wiarygodne przewodniki, takie jak energy.gov i energysage.com, aby dowiedzieć się o zachętach do zakupu EV i paneli słonecznych
- Przetestuj EV od producentów, którzy prowadzą wyścig—pomyśl o GM, Fordzie, Hyundaiu i Tesli
- Oblicz całkowite oszczędności podczas użytkowania, obejmujące paliwo, konserwację oraz potencjalne ulgi podatkowe
- Zapytaj dealerów o nadchodzące modele z technologią ogniw pryzmatycznych lub LMR
- Monitoruj wdrożenie nowych stacji ładowania w miejscach odpoczynku na autostradach i lokalnych centrach handlowych
Przyszłość jest elektryczna, przystępna i ultraefektywna. Czy twój następny pojazd odblokuje wszystkie te korzyści? Rozpocznij swoje badania już teraz i wyprzedź innych!
Źródła
